新车

我们竟然开了一台1.3T的中型车去跑山

作者: 来源:东方头条2019-12-13 15:11:59 我要评论(0)

背景:

初识雪佛兰这个品牌大概在10年前,一款名为科鲁兹的家用A级车闯入了我的视野,这么多年很少和雪佛兰这个品牌有过什么交集。

刚刚步入社会那几年,红白黑三种颜色的科鲁兹频频出现在街头。

或充当着家庭代步车,平平无奇;或乘载着年轻人的改装梦,轰隆隆招摇过市;有很长一段时间我对于这个车系以及这个品牌是拒绝的,不光是他的驾驶人群,还有那1.6的A级车动辄百公里九点几的油耗。

之后当我选择第一台车时,我脑海中涌出的概念是作为一个年轻人我基本是肯定不会选择一台完全家用取向的B级别车的,我对B级别车辆固有观点是:笨重的车身;孱弱的动力;冗长的轴距;中年化的定位等等。这个观念影响着我的购车观念,并固化了我对B级车的印象。

除了个别豪华品牌标榜运动的车型确实能兼顾尺寸和操控外,几乎没有哪个品牌能做的很好。直到我试驾了新款的迈锐宝XL。

行程:

从上海到浙江,龙游的跑山之旅

还是感谢我的好友李狗蛋给我这个机会让我深度驾驶了这款1.3T CVT的雪佛兰迈锐宝XL,我开着它载着三个75KG左右的汉子外加一堆杂物驾驶了近300KM的高速。

200KM的山路,100KM的国道以及30KM左右的沙石路段。我对这款车全面的感受将会在之后分成几个方面陈述给大家。

动力:

1.3T、3缸、CVT,不是我想象中的样子

这台车不论是从参数,匹配,响应以及主观感受上都颠覆了我对小排量涡轮三缸机器的认知。

这款1.3T的潜力我猜测已经被通用的研发部门完全榨干。

0-80区间的加速猛烈又线性,80-120区间的加速轻快而有富有信心,120之后居然还是非常有力量的把车速推到更高。

另外,动力响应方面有一种随心所欲的畅快感,任何转速,任何时速踩下加速踏板,动力即会源源不断的传来,没有任何延迟,不需要等待涡轮的介入并且完全感受不到涡轮的存在。如果你不告知我这是一款1.3T的三缸发动机,我可能会猜测是一台2.4自然进气的心脏。

毕竟这样一款排量的发动机它所带给你的那种加速直接的体感,是能够超越90%市场上同排量车辆甚至可以把这个区间延伸到1.5T这个范围。

驾控:

这台美系车并不“典型”

1.3T的发动机以及CVT变速箱所带来的减重受益直接能体现在这里,轻量化对于汽车来讲有多重要我就不过多赘述,B级车身1.4吨总质量的答卷我想可以打高分了。

尽管车上装着人均75kg的四位成年男士以及一系列器材,依然能够感受到灵活的车身可以随时随地响应你通过方向盘发出的指令。300KM的山路分别涵盖了高速复合弯道低速掉头弯以及狭隘的山间水泥路。

入弯:

车头听话

惊讶于入弯初期车头异常听话,不论是快速大幅度打方向盘还是小幅度渐进打方向都能得到第一时间反馈,虽然方向盘手感轻盈但是并无虚位,且一种很愿意进弯的状态,纵使整车满载依旧可以在林间小路上穿梭,没有任何笨重的感觉,仿佛置身在A0级别小车中。

弯中:

跟随性稍差

弯中阶段因为轴距较长的原因车身转速速度不算快,导致车尾无法及时跟随上车头的节奏。并且在此阶段下前悬外侧避震器有轻微触底现象发生同时伴随少许跳动,当然归根结底毕竟这是一款家用B级别车,虽然已经非常运动但还需兼顾基本属性。

出弯:

稳定取向

出弯阶段动力输出有轻微迟滞,弯心后给下全油基本要临近出弯点动力才能输出,并非车辆推头超出轮胎滑移率设定而导致ESP介入切断动力,而是明显轮胎有很大抓地力但是动力无法输出。这种情况只会出现在过弯时,在直线上动力输出顺畅基本无延迟。

关于制动:

向舒适性靠拢,脚感柔和

有好友抱怨迈锐宝XL的制动踏板初段力量过大,不够线性。

实际并非如此,针对于大多数的用户群里以及驾驶习惯,日常的制动逻辑是由轻到重的过程,而迈锐宝XL在初段提供了充足的制动力不论在对驾驶员制动信心的建立还是对于刹车预判的掌控都有很大的帮助。与此同时,作为一款CVT车型,在释放制动时能做到非常平缓的停下,对于日常的舒适性有很大的提升。

在山路驾驶时,虽然有来回起伏既频繁的重量转移但是制动力分配非常均匀,车辆的姿态较为稳定,未出现任何过度的车身前倾或者抖动。

但是在频繁的下山工况后刹车系统的温度会较高,并产生了大量气味,这也是家用车很难避免的性能极限问题。

弯中重刹车能够在稳定车身的同时提供不错的反向加速度,这一点是异常让我惊讶的。日常所驾驶的其他B级别车辆或者SUV不论是在下坡制动还是在弯中制动总会产生类似“车子要刹不住了”,“车身抖动”等问题,但在这种问题在迈锐宝XL上却完全没有。

关于缺点:

前轮的外束角我没有拿到出厂数据,虽然拿到的只是一台行驶了1万公里的新车,但是前轮的外束角可能存在设定上的取舍,在经过非平整路面时,例如一些被载重型车辆压坏的铺装路面,驱动轮有细微的“抢方向”行为,初步估计是外束角过大,为了保证车辆的平稳,可能是有意为之。

开了 一台 车去 1.3

南方时尚网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;南方时尚网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:南方时尚网",不尊重原创的行为南方时尚网或将追究责任。

网友点评